Der Wahlherbst ist auch bereits im Kantonsratssaal spürbar. So erhielt die SVP-Fraktion stillschweigend die Erlaubnis, Filmaufnahmen von ihren Kantonsräte zu machen und die Anzahl der Votanten häufen sich. Erneut wurde ein
Teilrevision des Planungs- und Baugesetzes (PBG) 2. Teil Anpassungen aufgrund von parlamentarischen Vorstössen und Erfahrungen aus der Praxis: 2. Lesung Auf die 2. Lesung wurden erneut Anträge zu den Begrifflichkeiten
Zum Start der ersten Kantonsratssitzung im 2018 ergab sich eine kurze Diskussion betreffend die Traktandenliste. Diese ist in der Regel unbestritten. Ein Kantonsrat beantragte, dass die «Motion der SVP betreffend
Erneut traf sich der Kantonsrat für eine Halbtagessitzung. Der Nachmittag war für den traditionellen Kantonsratsausflug reserviert. Dieser Ausflug führt jeweils in die Wohngemeinde des Präsidenten, also dieses Jahr nach Risch.
Mit der Sanierung und Ausbau der Kantonsstrasse beim Abschnitt Margel-Talacher wird es neu bergwärts einen Radstreifen geben, so wird eine weitere Lücke bei den Velowegen im Kanton Zug geschlossen. Die
Zum ersten Mal wurde der Namensaufruf nicht durchgeführt. Mit der elektronischen Abstimmungsanlage ist es möglich, sich direkt an zu melden. Schlussendlich erschienen alle Fotos der Kantonsrätinnen und Kantonsräte, welche anwesend
Über 700 Unterschriften wurden für einen Kreisel im Schmittli gesammelt. Mit dieser Petition im Rücken, diskutierte der Rat darüber, ob das Traktandum betreffend eines Objektkredits für das Projekt Sanierung und
Medienmitteilung der SP Kanton Zug zur Abstimmung vom 12. Februar 2017 Nein zu einer unfairen Steuerreform und Ja zu einem faireren Einbürgerungsverfahren für die dritte Generation: Das sind zweifellos die
Für die Eidgenössische Abstimmung vom 25. September empfiehlt die SP Kanton Zug: JA zur AHVplus-Initiative Ja zur AHVplus Initiative, sp-ps.ch Volksinitiative «AHVplus: für eine starke AHV», admin.ch JA zur Grünen
Eine Autobahn wird nicht per se umweltverträglicher, wenn sie einfach während 24 Stunden konstant befahren wird. Es ist falsch, ein Verkehrssystem einzig auf Mobility Pricing auszurichten. Maximale Lebensqualität bei minimalem
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